Regroupées au sein d'un nouveau label, SkyActiv, ces technologies sont principalement centrées autour de deux nouvelles motorisations, essence et diesel, épaulées par deux nouvelles boîtes de vitesses, l'une manuelle et l'autre automatique

SkyActiv G et SkyActiv D : deux motorisations nouvelles

C'est visiblement d'abord sur les moteurs que Mazda a choisi de faire porter l'essentiel de ses efforts de recherche et développement. Avec deux nouvelles motorisations, essence et diesel, très abouties et qui semblent prometteuses en matière de réduction des consommations, le constructeur franchi une nouvelle étape en matière d'économies de carburant.

Baptisée SkyActiv D, le nouveau diesel de Mazda opte pour un faible taux de compression, censé limiter les pertes mécaniques et augmenter le rendement. Il convient de mentionner que la réduction du taux de compression permet une diminution de la température de fonctionnement, ce qui entraîne la réduction du taux de NOx. Avec ce nouveau moteur diesel, Mazda fait donc coup double sur le plan de l'écologie, réduisant à la fois la consommation et les émissions polluantes, ce qui lui permet en plus de répondre aux normes diesel Euro 6 sans adjoindre de coûteux pièges à NOx de type SCR.

Pour la motorisation essence SkyActiv G, le constructeur adopte la démarche opposée à celle choisie pour le diesel, en augmentant le taux de compression. Si ce choix technique permet effectivement une augmentation mécanique du rendement, et donc une diminution des consommations, il s'avère également délicat à mettre en œuvre. Le phénomène de cliquetis inhérent aux compressions trop hautes est par nature destructeur pour les mécaniques. Mazda a donc dû recourir à une série d'innovations afin de repousser sa survenance au-delà du taux de compression choisi, notamment de tous nouveaux injecteurs, permettant d'optimiser le mélange pour éviter les phénomènes d'auto-inflammation.

Boîtes de vitesse : une réduction des consommations de 4 à 8 %

Si l'essentiel des efforts du constructeur semble avoir porté sur les moteurs, ceux-ci se voient tout de même adjoindre d'autres innovations pour atteindre les objectifs de Mazda en termes de réduction de la consommation. Parmi celles-ci deux nouvelles boîtes de vitesses, SkyActiv MT et SkyActiv Drive.

La première boîte, manuelle, présente un gain de poids par rapport aux boîtes actuelles. Associée à des rapports allongés, cette évolution devrait permettre des économies de l'ordre de 8%. La seconde boîte, automatique, devrait quant à elle, assurer une réduction de l'ordre de 4 à 7% d'après les données communiquées par le constructeur.

Finalement, à l'aide de l'ensemble des innovations regroupées sous le label SkyActiv, et qui devraient être progressivement mises en œuvre sur les modèles de sa gamme d'ici 2015, Mazda espère établir de nouveaux records en matière de consommation, tout particulièrement sur le segment des petites voitures. Le constructeur devrait également se lancer dans la technologie hybride, mais compte pour ce faire sur une autre technologie que la sienne, en l'occurrence celle de Toyota.