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Le Mazda CX-5 ajoute de nouvelles améliorations des moteurs pour 2018

Essais routier Le Mazda CX-5 ajoute de nouvelles améliorations des moteurs pour 2018

Pour l'année-modèle 2018, le Mazda CX-5 s'améliore encore, avec la technologie de désactivation des cylindres, des améliorations en matière de sécurité et de raffinement pour toutes les versions.

De la force sous le capot!

Les moteurs de 2,0 L et 2,5 L SKYACTIV-G du Mazda CX-5 2018 ont tous les deux reçu des améliorations afin de réduire les frictions internes, ce qui augmente le couple à bas régime, tout en réduisant la consommation de carburant et la formation de particules pendant la combustion dans des conditions de conduite réelles.

Tout ça, grâce à une innovation exclusive à Mazda.

Ces modifications ont été apportées, entre autres, afin de réduire les dépenses en carburant. Le moteur de 2,5 L SKYACTIV-G unique à Mazda se démarque par sa technologie de désactivation des cylindres. Pourquoi? Le moteur permet d'arrêter de façon imperceptible les deux cylindres extérieurs aux vitesses de croisière afin de maximiser le rendement. En tournant sur deux cylindres, le moteur réduit les pertes de pompage et la résistance mécanique. Cette caractéristique contribue à améliorer le rendement et est livrée de série sur les modèles CX-5 GS et GT.

Mazda est le seul constructeur automobile à équiper un moteur quatre cylindres d'une désactivation des cylindres en Amérique du Nord.

La désactivation des cylindres est plus efficace à basse vitesse, réduisant la consommation de carburant d'environ 20 % en cas de conduite à une vitesse constante de 40 km/h et d'environ 5 % à une vitesse constante de 80 km/h.

Plus équipée que jamais!

Le nouvel équipement de série est des plus complet. Il comprend les phares à allumage/extinction automatique, les essuie-glace avec détecteur de pluie et les interrupteurs de vitres électriques éclairés avec montée/descente monotouche côté conducteur.

En matière de sécurité, le système intelligent d'aide au freinage en ville (SCBS), le système avancé de surveillance des angles morts (ABSM) et le dispositif d'alerte de trafic transversal arrière (RCTA) sont maintenant de série sur tous les modèles.

Toutes ces caractéristiques étaient précédemment disponibles sur les modèles CX-5 GS de milieu de gamme et supérieurs.

Quelles sont les différences entre GX, GT, GS? 

Le CX-5 GX d'entrée de gamme offre des sièges en tissu, des phares à DEL de série, des roues en alliage de 17 po, un frein de stationnement électronique, un système d'infodivertissement MAZDA CONNECT avec un écran de 7 po avec la transmission audio et le jumelage du téléphone cellulaire par Bluetooth de série, pour ne citer que quelques caractéristiques d'une liste beaucoup plus longue.

Le moteur amélioré SKYACTIV-G de 2,0 L est monté de série et associé à une boîte manuelle à six rapports. La boîte automatique à 6 rapports est associée à une version modifiée du moteur SKYACTIV-G de 2,5 L qui offre une puissance de 187 chevaux et un couple de 186 lb-pi.

Avec son nouveau groupe i-ACTIVSENSE GX, le CX-5 offre en plus le régulateur de vitesse à capteur radar Mazda (MRCC) avec fonction arrêt/départ, le système intelligent d'aide au freinage (SBS), la détection des piétons, le système d'aide à l'évaluation des distances (DRSS), le système d'avertissement d'obstruction à l'avant (FOW), le système d'avertissement de sortie de voie (LDWS), le système d'aide au maintien de la trajectoire (LAS), le système de commande des feux de route (HBC) et l'écran couleur multifonctions (MID).

La version intermédiaire du CX-5 GS ajoute le nouveau moteur SKYACTIV-G de 2,5 L avec désactivation des cylindres de série, jumelé exclusivement à la boîte automatique à 6 rapports.

Si l'on monte au modèle CX-5 GS, on trouve des améliorations des sièges recouverts de similicuir, qui sont chauffants, et un volant chauffant.

Les caractéristiques supplémentaires du CX-5 GS comprennent le hayon à commande électrique, le dégivreur d'essuie-glace avant, la mise à niveau automatique des phares, le rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec système de télécommande sans fil Homelink®, le siège du conducteur à 6 réglages assistés, ainsi que l'accoudoir central arrière avec porte-gobelets et deux prises USB arrière pour charger les téléphones intelligents ou les tablettes.

Le groupe Confort GS offert en option comprend le toit ouvrant vitré à commande électrique, la climatisation automatique à deux zones, des bouches d'air pour les passagers arrière (à l'arrière de la console centrale) et un système de télédéverrouillage sans clé intelligent. Le groupe i-ACTIVSENSE est également disponible sur le modèle CX-5 GS et ajoute le même ensemble d'équipements de sécurité active que sur le modèle GX.

La version haut de gamme CX-5 GT ajoute au modèle GS les groupes Confort et i-ACTIVSENSE, améliore les sièges avec un siège du conducteur à 10 réglages assistés, un nouveau siège du conducteur à 2 mémoires de positions et un siège du passager à 6 réglages de position. Tous les passagers bénéficient de sièges garnis de cuir et les passagers arrière ont également droit à des sièges chauffants (places latérales seulement).

Les phares antibrouillard et les feux arrière à DEL, le système d'éclairage avant adaptatif, le système audio haut de gamme BOSE® avec 10 haut-parleurs, le système de navigation et les roues en alliage de 19 pouces sont également de série sur le modèle CX-5 GT.

Le groupe Technologie GT offert en option comprend l'équipement des groupes i-ACTIVSENSE GX/GS ainsi qu'un affichage tête haute actif projeté sur le pare-brise, avec système d'identification des panneaux de signalisation et la radio satellite SiriusXM® avec un abonnement d'essai gratuit de 3 mois.

i-ACTIV : une traction intégrale performante, qui fait rougir la compétition

Tous les modèles CX-5 vendus au Canada sont équipés du système de traction intégrale i-ACTIV de Mazda qui comporte 27 capteurs pour anticiper les conditions routières et y réagir, lorsque nécessaire, et ainsi éviter les réactions de la boîte de vitesses ou les dérapages déstabilisants qui peuvent être ressentis à bord de véhicules concurrents lors de mauvaises conditions météorologiques.

Avec la refonte majeure du modèle en 2017, le CX-5 s’est taillé depuis une place plus qu'enviable dans sa catégorie. En plus d’avoir reçu en 2017 la cote « Premier choix sécurité+ » de l’IIHS pour la cinquième année consécutive, le CX-5 2018 confirme sa place de leader dans sa catégorie avec une belle récolte de prix prestigieux, dont :

- Meilleur petit véhicule utilitaire 2018 au Canada selon l’AJAC (lien vers l’article de la nouvelle 

- Le Guide de l’auto : véhicule utilitaire de l’année 2018 

- Prix Auto123.com : VUS compact de l’année 2018


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